DokumenPeraturan Daerah (Perda)Berlaku

Peraturan Daerah (PERDA) Kabupaten Sintang No. 6 Tahun 2014

Nomor: 6
Tahun: 2014
Ditetapkan: 3 Juni 2014
Status: Berlaku
Pasal terindeks: 63

Lembaga terkait

Ringkasan

Dalam Peraturan Daerah ini diatur tentang Ketentuan Umum, Maksud Dan Tujuan, Ruang Lingkup; Kriterian dan Penggunaan KKOP; Pengendalian Penggunaan KKOP; Hak dan Kewajiban; Sanksi Administrasi; Ketentuan Penyidikan; Ketentuan Pidana; Ketentuan Lain-Lain; Ketentuan Peralihan, dan Ketentuan Penutup;

Isi peraturan

Menetapkan

MEMUTUSKAN: Menetapkan : PERATURAN DAERAH TENTANG PENGENDALIAN KAWASAN KESELAMATAN OPERASI PENERBANGAN BANDAR UDARA TEBELIAN SINTANG.

BAB I

KETENTUAN UMUM

Pasal 1

Dalam Peraturan Daerah ini yang dimaksud dengan:

1.Daerah adalah Kabupaten Sintang.
2.Pemerintah Daerah adalah Bupati dan perangkat daerah sebagai unsur penyelenggara pemerintahan Daerah.
3.Bupati adalah Bupati Sintang.
4.Dewan Perwakilan Rakyat Daerah Kabupaten Sintang adalah Lembaga Perwakilan Rakyat Daerah sebagai unsur penyelenggara pemerintahan Daerah.
5.Bandar Udara adalah Bandar Udara Tebelian Sintang.
6.Penyelenggara Bandar Udara adalah Unit Pelaksana Teknis (UPT) Kementerian Perhubungan.
7.Landas...
7.Landas Pacu adalah suatu daerah persegi panjang yang ditentukan pada Bandar Udara di darat yang dipergunakan untuk pendaratan dan lepas landas pesawat udara.
8.Landas Pacu Instrumen dengan Pendekatan Presisi Kategori I adalah landas pacu yang dilengkapi dengan Instrument Landing System (ILS) dan Alat Bantu Visual untuk mendaratkan pesawat udara dengan jarak pandang vertikal tidak lebih rendah dari 60 (enam puluh) meter dan jarak pandang horizontal tidak kurang dari 800 (delapan ratus) meter.
9.Permukaan Utama Landasan Pacu Instrumen adalah permukaan yang garis tengahnya berhimpit dengan sumbu landas pacu yang membentang sampai 60 (enam puluh) meter di luar setiap ujung landas pacu dan lebarnya 300 (tiga ratus) meter, dengan ketinggian untuk setiap titik pada permukaan utama diperhitungkan sama dengan ketinggian titik terdekat pada sumbu landas pacu.
10.Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan yang selanjutnya disingkat KKOP adalah wilayah daratan dan/atau perairan serta ruang udara di sekitar bandar udara yang digunakan untuk kegiatan operasi penerbangan dalam rangka menjamin keselamatan penerbangan.
11.Pengendalian KKOP Bandar Udara adalah arahan kebijakan dan kriteria pemanfaatan ruang KKOP Bandar Udara yang meliputi radius 15.000 (lima belas ribu) meter dari landasan pacu.
12.Bangunan adalah suatu benda bergerak maupun tidak bergerak yang bersifat sementara maupun tetap yang didirikan atau dipasang oleh orang atau yang telah ada secara alami, antara lain gedung-gedung, menara, mesin derek, cerobong asap, gundukan tanah, jaringan transmisi di atas tanah dan bukit atau gunung.
13.Kegiatan yang menggunakan ruang udara adalah kegiatan perseorangan maupun kelompok yang menggunakan peralatan yang dapat diterbangkan dengan tenaga sendiri atau angin atau mesin elektronis, antara lain permainan layang-layang, balon udara, parasut, paralayang, paralayang bermotor, layang gantung, layang gantung bermotor, pesawat udara ringan, aeromodeling, kembang api dan peralatan lainnya.
14.Daerah Lingkungan Kerja Bandar Udara yang selanjutnya disingkat DLKR Bandar Udara adalah wilayah daratan dan/atau perairan yang dipergunakan langsung untuk kegiatan Bandar udara.
15.Koordinat Geografis adalah posisi suatu tempat atau titik permukaan bumi yang dinyatakan dengan besar lintang dan bujur dengan satuan derajat, menit dan detik yang mengacu pada bidang referensi World Geodetic System 1984 (WGS’84).
16.Penyidikan di bidang kebandarudaraan adalah tindakan yang dilakukan oleh Penyidik Pegawai Negeri Sipil yang selanjutnya disebut penyidik untuk mencari serta mengumpulkan bukti-bukti dan membuat terang tentang tindak pidana di bidang kebandarudaraan yang terjadi serta menemukan tersangka.
17.Rencana Tata Ruang Wilayah adalah arahan kebijakan dan strategi pemanfaatan ruang wilayah.

BAB II

MAKSUD DAN TUJUAN

Pasal 2

Maksud pengendalian KKOP adalah untuk memberikan dasar dalam menetapkan jenis pemanfaatan ruang, ketentuan teknis serta dasar pengendalian penggunaan ruang.

Pasal 3

Tujuan pelaksanaan dan pengendalian pemanfaatan ruang KKOP adalah:

a.menjamin keamanan dan keselamatan pergerakan penerbangan/pesawat udara di sekitar Bandar udara; dan
b.menertibkan kawasan di sekitar bandar udara agar tidak mengganggu aktivitas operasi bandar udara.

BAB III

RUANG LINGKUP

Pasal 4

Ruang lingkup Peraturan Daerah ini adalah mencakup arahan kebijakan sebagai dasar pelaksanaan penggunaan ruang dan pengendalian penggunaan KKOP.

BAB IV

KRITERIA DAN PENGGUNAAN KKOP

Pasal 5

(1)KKOP meliputi daerah berbentuk lingkaran lonjong dengan jari-jari kurang lebih 15.000 (lima belas ribu) meter di sekeliling Bandar udara.
(2)KKOP sebagaimana dimaksud pada ayat (1) terdiri dari:
1. a.Daerah Lingkungan Kerja (DLKR) Bandar Udara;
2. b.Kawasan Pendekatan dan Lepas Landas;
3. c.Kawasan Kemungkinan Bahaya Kecelakaan;
4. d.Kawasan Di bawah Permukaan Horizontal Dalam;
5. e.Kawasan Di bawah Permukaan Horizontal Luar;
6. f.Kawasan Di bawah Permukaan Kerucut;
7. g.Kawasan Di bawah Permukaan Transisi; dan
8. h.Kawasan Di sekitar Penempatan Alat Bantu Navigasi Penerbangan.

Pasal 6

(1)DLKR Bandar Udara sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (2) huruf a meliputi wilayah daratan dan/atau perairan yang dipergunakan secara langsung untuk kegiatan Bandar udara.
(2)Penggunaan...
(2)Penggunaan kawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diperuntukkan bagi fasilitas pokok dan fasilitas penunjang bandar udara.

Pasal 7

Fasilitas pokok dan fasilitas penunjang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 6 ayat

(2)harus memenuhi ketentuan keselamatan dan keamanan yang ditetapkan oleh penyelenggara bandar udara.

Pasal 8

(1)Kawasan Pendekatan dan Lepas Landas sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (2) huruf b ditentukan sebagai berikut:
1. a.tepi dalam dari kawasan ini berimpit dengan ujung-ujung Permukaan Utama, berjarak 60 (enam puluh) meter dari ujung landas pacu dengan lebar 300 (tiga ratus) meter;
2. b.kawasan sebagaimana dimaksud dalam huruf a, meluas ke luar secara teratur, dengan garis tengah merupakan perpanjangan dari sumbu landas pacu, sampai lebar 4.800 (empat ribu delapan ratus) meter pada jarak mendatar 15.000 (lima belas ribu) meter dari ujung Permukaan Utama;
3. c.batas-batas ketinggian ditentukan oleh kemiringan 2 % (dua persen) diukur dari ujung Permukaan Utama sampai jarak mendatar 15.000 (lima belas ribu) meter untuk batas-batas ketinggian pada kawasan yang berpotongan dengan Permukaan Horizontal dalam, Permukaan Kerucut dan Permukaan Horizontal Luar ditentukan berdasarkan batasan ketinggian pada Permukaan Horizontal Dalam, Permukaan Kerucut dan Permukaan Horizontal Luar.
(2)Penggunaan kawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) pada daerah sejauh 4.000 (empat ribu) meter sampai dengan 15.000 (lima belas ribu) meter dari ujung landas pacu adalah:
1. a.mengutamakan penggunaan ruang non hunian yang tidak menjadi habitat burung;
2. b.penggunaan ruang hunian maupun fasilitas sosial dan fasilitas umum yang sudah ada tetap diperkenankan sepanjang prosedur keselamatan operasi penerbangan terpenuhi.
(3)Penggunaan kawasan pada daerah sejauh 4.000 (empat ribu) meter sampai dengan 15.000 (lima belas ribu) meter dari ujung landasan pacu untuk pembangunan instalasi berbahaya yang dapat menimbulkan dampak berlipat atau menambah fatalitas apabila terjadi kecelakaan penerbangan seperti Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU), pabrik kimia, jaringan listrik Sistem Ultra Tegangan Tinggi (SUTT), ditetapkan dengan Peraturan Bupati.
(4)Kawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilarang digunakan untuk:
1. a.pembangunan instalasi berbahaya yang dapat menimbulkan dampak berlipat atau menambah fatalitas apabila terjadi kecelakaan penerbangan seperti Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU), pabrik kimia, jaringan listrik Sistem Ultra Tegangan Tinggi (SUTT) sampai dengan jarak 3000 (tiga ribu) meter dari ujung landasan pacu;
2. b.instalasi strategis seperti menara komunikasi, saluran ultra tegangan tinggi maupun saluran tegangan ekstra tinggi;
3. c.peternakan atau hunian habitat burung;
4. d.industri yang menimbulkan asap yang dapat mengganggu keselamatan penerbangan; dan
5. e.Kegiatan...
6. e.kegiatan yang dapat mengganggu keselamatan operasi penerbangan seperti permainan layang-layang, balon udara, parasut, paralayang, paralayang bermotor, layang gantung, layang gantung bermotor, pesawat udara sangat ringan, aeromodeling, kembang api dan peralatan yang dapat diterbangkan lainnya serta pembakaran lahan yang dapat menimbulkan asap.

Pasal 9

(1)Kawasan Kemungkinan Bahaya Kecelakaan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (2) huruf c merupakan sebagian Kawasan Pendekatan dan Lepas Landas yang berbatasan langsung dengan ujung-ujung Permukaan Utama, ditentukan sebagai berikut:
1. a.tepi dalam dari kawasan ini berimpit dengan ujung Permukaan Utama, dengan lebar 300 (tiga ratus) meter, dari tepi dalam kawasan ini meluas ke luar secara teratur,dengan garis tengahnya merupakan perpanjangan dari garis tengah landas pacu, sampai lebar 1.200 (seribu dua ratus) meter dan jarak mendatar 4.000 (empat ribu) meter dari ujung Permukaan Utama;
2. b.batas-batas ketinggian ditentukan oleh kemiringan 2% (dua persen) arah ke atas dan ke luar dimulai dari ujung Permukaan Utama pada ketinggian masing-masing ambang landas pacu sampai dengan ketinggian +47 (plus empat tujuh) meter di atas ambang landas pacu 09 (nol sembilan) Eksisting dan Pengembangan sepanjang jarak mendatar 4.000 (empat ribu) meter melalui perpanjangan sumbu landas pacu.
(2)Penggunaan kawasan kemungkinan bahaya kecelakaan sampai jarak mendatar 2.100 ( dua ribu seratus) meter dari ujung landas pacu hanya untuk membangun bangunan atau fasilitas bandar udara dan benda tumbuh yang tidak membahayakan operasi penerbangan.
(3)Di luar jarak sebagaimana dimaksud pada ayat (2) penggunaan kawasan adalah:
1. a.sebagai jalur hijau atau sarana pengendalian lingkungan dan pertanian yang tidak mengundang burung;
2. b.kegiatan non hunian dan non sosial.
(4)Kawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilarang digunakan untuk:
1. a.membangun bangunan yang dapat menambah tingkat fatalitas apabila terjadi kecelakaan penerbangan seperti Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU), pabrik kimia, jaringan listrik Sistem Ultra Tegangan Tinggi ( SUTT);
2. b.peternakan dan/atau habitat hunian burung;
3. c.pembangunan instalasi strategis, seperti menara komunikasi;
4. d.industri yang menimbulkan asap, dan dapat mengganggu keselamatan penerbangan; dan
5. e.kegiatan yang dapat mengganggu keselamatan operasi penerbangan seperti permainan layang-layang, balon udara, parasut, paralayang, paralayang bermotor, layang gantung, layang gantung bermotor, pesawat udara sangat ringan, aeromodeling, kembang api dan peralatan yang dapat diterbangkan lainnya serta pembakaran lahan yang dapat menimbulkan asap.

Pasal 10

(1)Kawasan di Bawah Permukaan Horizontal Dalam sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (2) huruf d ditentukan sebagai berikut:
1. a.kawasan ini ditentukan oleh lingkaran dengan radius 4.000 (empat ribu) meter dari titik tengah setiap ujung Permukaan Utama dan menarik garis singgung pada kedua lingkaran yang berdekatan dan kawasan ini tidak termasuk Kawasan Pendekatan dan Lepas Landas dan Kawasan Di Bawah Permukaan Transisi;
2. b.batas-batas ketinggian ditentukan +47 (plus empat tujuh) meter di atas ketinggian ambang landas pacu 09 (nol sembilan) Eksisting dan Pengembangan.
(2)Penggunaan...
(2)Penggunaan kawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) adalah untuk hunian dengan menyediakan jalur hijau.
(3)Kawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilarang digunakan untuk:
1. a.industri yang menimbulkan polusi udara/asap yang dapat menganggu keselamatan penerbangan;
2. b.peternakan dan/atau habitat burung; dan
3. c.kegiatan yang dapat menganggu keselamatan operasi penerbangan seperti permainan layang-layang, balon udara, parasut, paralayang, paralayang bermotor, layang gantung, layang gantung bermotor, pesawat udara sangat ringan, aeromodeling, kembang api dan peralatan yang dapat diterbangkan lainnya serta pembakaran lahan yang dapat menimbulkan asap.

Pasal 11

(1)Kawasan Di Bawah Permukaan Horizontal Luar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat (2) huruf e ditentukan sebagai berikut:
1. a.kawasan ini ditentukan oleh lingkaran dengan radius 15.000 (lima belas ribu) meter dari titik tengah setiap ujung Permukaan Utama dan menarik garis singgung pada kedua lingkaran yang berdekatan dan kawasan ini tidak termasuk Kawasan Pendekatan dan Lepas Landas dan Kawasan Di Bawah Permukaan Kerucut;
2. b.batas-batas ketinggian ditentukan +152 (plus satu lima dua) meter di atas ketinggian ambang landas pacu 09 (nol sembilan) Eksisting dan Pengembangan.
(2)Penggunaan kawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) adalah untuk hunian, fasilitas sosial, fasilitas umum maupun non hunian yang bukan merupakan habitat atau mendatangkan burung.
(3)Kawasan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilarang digunakan untuk kegiatan yang dapat menganggu keselamatan operasi penerbangan seperti permainan layang-layang, balon udara, parasut, paralayang, paralayang bermotor, layang gantung, layang gantung bermotor, pesawat udara sangat ringan, aeromodeling, kembang api dan peralatan yang dapat diterbangkan lainnya serta pembakaran lahan yang dapat menimbulkan asap.

Isi peraturan

Teks63PDFHirarki

Memuat teks peraturan…